車検で必要なものに関する記事の続きになります。以前の記事は以下
見積もり項目を取捨選択して安くする
ギョッとする見積もりの中に
必ず必要な整備とそうではない整備があります
そこを整理して、必ずしも車検に必要というわけではない項目を削除すると
だいぶ安くなるのではないでしょうか。例えば
- ブレーキオイル交換
- エンジンオイル交換
- フィルター類
これらは交換しなくても車検は通ります
また、ブレーキパッドは１～２㎜程度でも車検は通ります
加えてダストブーツ類は
“劣化”
なら交換の必要はありません。しかし
“亀裂”
だと車検が通らないので交換が必要です
同様に各種オイルも
“にじみ”
は車検に通りますが
“漏れ”
は通りませんのでご注意を
ちなみに漏れか？にじみか？は
床に滴るのか？否か？
で判断します
また、足回りの部品は左右同時交換が基本ですが
車検を通すためだけとして
悪い方だけ交換するのもありでしょう
７年目３回目の車検が高値になりがち
当社も含めて全体的にそういう傾向です
メーカー＆車種問わず
昨日までどこも悪くなく
快適に運転していたのに
車検を迎えてなぜ急にそんなにお金がかかるのか？
納得いかない方も多いと思います
「どこも悪くないのに・・・」
でもそんな快適な車を整備士が下から覗くと
消耗と劣化によってこれから大変なことが起きることを
ハッキリと予感させる現象が既に起きているのがすっかり見える
それがブレーキと足回り
“必ず必要な整備”として計上され
車検代が高くなる
車検代が高くなる原因はブレーキの消耗とゴム製部品
７年３回目の車検が高くなる理由は主に
ブレーキ装置と足回りのゴム製部品の劣化です
特にゴム製部品は部品代が数百円～１千円程度
しかしこの部品を交換するには非常に手間暇がかかる
なので項目ごとに１万円前後の技術料が追加されます
代表的な交換部品と作業
代表的なのが
- ブレーキパッド
- ブレーキ・マスターシリンダーのオーバーホール
- ブレーキシュー交換
- ドライブシャフトブーツ
- タイロッドエンドダストブーツ
- スタビライザーリンクダストブーツ
- ボールジョイントダストブーツ
- タイロッドベローズ
要はブレーキと稼働部のゴムカバー
これらはどんなに丁寧に乗ってても
必ず消耗劣化して交換が必要になる部品です
部品代は安価ですが工賃高め
なぜなら分解する必要があるから
節約しても修理は必要
車検代を安くしても
消耗している部品が長持ちすることはありません
近い将来必ず修理交換が必要になる部品です
節約して車検を通しても
整備士の話をよく聞きながら
車検後も必要な部位を少しずつ修理してくべきでしょう
